デウス・ジャパンは原宿から浅草へと移転しました。その新しい店舗/デウス浅草のオープンを記念して製作したのがこのマシン。ベースはホンダGL400です。
欧州では、その兄貴分のGL500のカスタムが人気になっていました。理由はベース車両が安いから。でもこの車両、ハードルが高いのです。フレーム形状が複雑で、その処理が難しいこと。そしてエンジンパワーをリアタイヤに伝える駆動系に、チェーンじゃなくて、シャフトドライブを採用していること。これ、リアホイールを変更できないんです…でもデウス・ジャパンのメインビルダーである添田智之は、躊躇無くこの車両を選んで、新しい浅草のお店に相応しいバイクを完成させました。
欧州では、その兄貴分のGL500のカスタムが人気になっていました。理由はベース車両が安いから。でもこの車両、ハードルが高いのです。フレーム形状が複雑で、その処理が難しいこと。そしてエンジンパワーをリアタイヤに伝える駆動系に、チェーンじゃなくて、シャフトドライブを採用していること。これ、リアホイールを変更できないんです…でもデウス・ジャパンのメインビルダーである添田智之は、躊躇無くこの車両を選んで、新しい浅草のお店に相応しいバイクを完成させました。
メインフレームはスタンダードのままながら、リアフレームを一新。2本サスペンションもモノショックに変更しています。またヘッドライトバーやシートカウル、それに美しい曲げ加工が施された排気管のカバーには、板金加工とスチールパイプを組み合わせたオリジナルアイテムを追加。傷ついたターミネータのようなメタル感が加わり、車体はグッとワイルドになりました。
BIKE BUILDER: Tomoyuki Soeda The Residence of Impermanence, Japan
DONOR BIKE: 1980 Honda GL400
CHASSIS: Stock main frame with custom subframe & monoshock conversion; modified swingarm
ENGINE: Custom twin exhaust; cone air filters
BODYWORK: Custom fuel tank & alloy tail
SUSPENSION: Suzuki GSX-R400 forks; adjustable monoshock
WHEELS & BRAKES: Stock wheels; Bridgestone AX41 tyres; Brembo 4-piston front caliper
@deusresidence
グレイゴースト GL400 ブログ
