カスタムの始まりは、
シドニーの郊外にある人気エリア ボンダイビーチにあるカクテルバー
ネイバーフッドと、チャックトレイラーズボンダイの共同経営者であるベンが、デウス・シドニーのチーフカスタムビルダーであるジェレミー・タガンに、ベンが所有するロイヤル・エンフィールドの2気筒エンジン搭載モデル／INT650をもっと街中で魅力的なバイクにできないかなぁ、という相談からスタートしました。要するに、もっと格好良くして欲しいってことですよね。でベンは、以前ジェレミーがカワサキW650をベースにカスタムした「Raposa Prata」が大のお気に入りだったで、ジェレミーに、あのRaposa Prataみたいにしてよって、頼んだのでした。
エンジンは、てっぺんのロッカーカバーとサイドカバーにクロムメッキを施し、輝きをアップ。排気管はチタン製とし、リバースコーンタイプのサイレンサーを新たにセットしました。
シドニーの郊外にある人気エリア ボンダイビーチにあるカクテルバー
ネイバーフッドと、チャックトレイラーズボンダイの共同経営者であるベンが、デウス・シドニーのチーフカスタムビルダーであるジェレミー・タガンに、ベンが所有するロイヤル・エンフィールドの2気筒エンジン搭載モデル／INT650をもっと街中で魅力的なバイクにできないかなぁ、という相談からスタートしました。要するに、もっと格好良くして欲しいってことですよね。でベンは、以前ジェレミーがカワサキW650をベースにカスタムした「Raposa Prata」が大のお気に入りだったで、ジェレミーに、あのRaposa Prataみたいにしてよって、頼んだのでした。
で、ジェレミーは、リア周りからカスタムをスタート。シートレールを短くしてからループ加工で繋ぎ、ちょっと後ろを跳ねあげて軽快感をアップ。Bad Arse Trim製のカスタムベンチシートをセットしました。クラシックなテールライトは、ビンテージタイヤを包み込むステンレスフェンダーにセット。リアサスペンションを少し短くして、スタイリングのテーマであるボバースタイルを造り上げました。
ハンドルは8インチのボバースタイルバーを採用。スイッチボックスはMotone製3ボタンタイプをセット。メーターや電装類はMotogadget製を選びました。エンジンは、てっぺんのロッカーカバーとサイドカバーにクロムメッキを施し、輝きをアップ。排気管はチタン製とし、リバースコーンタイプのサイレンサーを新たにセットしました。
これらの加工の結果、このマシンはファクトリーのなかでもっとも輝きを放ち、そしてクリーンな存在となり、シドニーから近いボンダイ・ビーチでもちょっと目を引く存在となりました。
ねぇベン!! こんな感じで、どうかな？
Build by @jeremy.tagand
Photos by Kenyon Batterson
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